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          物流業發力“半日達” 快遞還能更快嗎?


          中國產業經濟信息網   時間:2023-06-13





            隨著電商進入存量市場,供應鏈成電商必爭之地。近日,“6·18”大促已在各大電商平臺全面開啟。價格和質量之外,物流時效已成比拼重點。


            眾所周知,普通物流電商履約,往往涉及消費者下單、商家發貨和快遞攬收,每個環節都需要等候半天到一天,疊加上配送時間,次日達已是物流極限。在部分大中城市,晚上下單,第二天早上就可以收到包裹。在此背景下,發力“半日達”服務對于整個電商行業來說,是一次升級。


            從今年3月底開始,京東物流、順豐、菜鳥等紛紛推出“半日達”服務,以期更快觸達消費者。5月4日,順豐集團宣布,同城“半日達”服務升級,全國覆蓋超80城,針對文件、禮品、鮮花、藥品等物品,實現上午寄下午到,下午寄當天到。而此前菜鳥聯合天貓超市推出的“1212半日達”服務,已在上海、廣州、深圳、杭州等8個城市上線,以中午和晚上2個12點為訂單截點,訂單商品的分揀、打包、分撥、配送實時進行,實現24小時運轉。


            如今,快遞價格戰已經成為過去時。對于物流企業來說,誰能更快一步將包裹送達,至關重要。一時間,物流巨頭不約而同發力“半日達”服務。


            一業內人士告訴記者,有的快遞公司提出“半日達”服務,一般是從快遞攬收開始計算,實際上,從消費者支付、商家發貨再到快遞攬收,中間往往還需要等候半天到一天時間?!鞍肴者_”服務的實現,有賴于倉配一體化的供應鏈,倉庫和配送一體化的操作使整個鏈路效率提升,讓消費者從支付到簽收時間縮短。


            不難看出,“半日達”服務在滿足消費者對快速、高效物流服務需求的同時,也對物流企業的供應鏈能力提出了更高要求。


            盤古智庫高級研究員江瀚對《中國消費者報》記者表示,國內電商市場一直處于高速競爭的狀態。在此背景下,用戶體驗被放在了一個尤為重要的高度。除了價格和質量,時效性成為消費者選擇物流企業的重要標準。而比起快遞企業,電商平臺的物流服務可以利用平臺的集中采購、控制商品流程的能力來優化物流效率和降低成本。


            “要想實現‘半日達’服務,就要求供應鏈具備高效、精準、可控的能力,包括但不限于倉儲管理、運輸配送、信息技術等方面。同時,需要不斷提升物流基礎設施建設,提高物流配送效率?!鄙虅詹垦芯吭弘娮由虅昭芯克毖芯繂T洪勇對《中國消費者報》記者表示,“半日達”服務已成為物流業發展趨勢,未來有望成為行業標配,成為物流企業的核心競爭力之一。


            財經評論員張雪峰認為,要實現“半日達”服務,物流企業需要具備高效的倉儲、配送、信息化等能力,同時需要與零售商、供應商等建立緊密的合作關系,以保證貨物能夠快速、準確地送達消費者手中。


            目前,“半日達”服務主要服務于電商平臺,平臺會批量采購,對于消費者購買的一些標品來說,比零售平臺更具價格優勢。隨著“半日達”服務不斷升級,服務城市不斷增多,是否會對即時零售市場帶來一定沖擊?


            有業內人士認為,兩者分屬于不同賽道。電商平臺的“半日達”服務主要以百貨類商品為主,通常用一個大倉覆蓋全程,倉內有超過3萬個商品種類,主打商品豐富度,并且覆蓋范圍廣。即時零售則在生鮮等類目上更具優勢。


            張雪峰也認為,即時零售市場有其獨特優勢,比如生鮮種類突出、銷售模式更靈活等?!鞍肴者_”服務和即時零售市場可以相互補充,共同推動物流業健康發展。(記者 王小月)


            轉自:中國消費者報

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